近日，全系奔驰E级纯电动版在海外曝光了测试谍照，该车采用了意料之中的设计，同时身形看起来基本厚实，看来至少奔驰还是没有办法解决电动车内部空间和低趴运动效果之间的矛盾，此前上一代EQE足够低趴，但糟糕的空间表现也是限制该车在国内销售的一大原因网上股票配资门户，本次作为正统的E级的纯电动版，当然不能忽视空间的表现，因此只能做到这样的妥协。
好消息是作为一款偏向于行政，而且注定要被加长的轿车，消费者对于车身厚度的要求可能并没有那么高，也没有多少人会对奔驰E级追求所谓的低趴运动。具体来看，虽然外观覆盖着厚厚的伪装但前脸部分其实已经隐约呈现已经可以看到和全新C级电动版相同的夸张大嘴格栅，也和GLC电动版保持相同，纵向的覆盖了几乎整个车鼻，整体有着圆润流线的前机盖造型增强了时尚感。
大灯组则是试装状态，预计是扁平的略开眼角设计，和最新的家族风格相符，前保险杠部分还有着雾灯区进气道等细节，增强了运动的属性。车身侧面正像前文所述，略显厚实，无形中和老对手宝马i5对应，看来技术方面的不成熟，反而起到了殊途同归的效果，除此之外由于是正统的奔驰E级，所以在设计方面延续了现款的模式，显得端庄大气，没有过多花哨的元素，大尺寸轮毂倒是相当的运动，不见得会出现在量产车之上。
在车尾部分，标准的三厢尾门也得到确认，贯穿式尾灯已经清晰可见，只是采用了临时装配的结构，未来会替换成量产光源，大概率和CLA等车型相似，有着极具辨识度的三叉星和红色灯带，是否好看见仁见智，微微翘起的小鸭尾增添了一丝运动的属性。后杠下方还有拖车钩，可能也是便于测试使用。有关该车内饰配置更多方面信息目前只能等待官方进一步公布，可能会延续此前GLC电动版上的新平台，800伏高压电气构架，100千瓦时左右锂电池组，并有双电机组成电控四驱驱动系统等配置都不会缺席。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
编辑：李慧
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